La ferrovia Rovigo-Chioggia è una linea ferroviaria italiana di proprietà statale a scartamento ordinario che unisce la città di Rovigo a Chioggia. Il suo percorso si snoda interamente nel Veneto e lungo il delta del Po.
La ferrovia è a binario semplice e a scartamento normale e non è elettrificata.
L'infrastruttura è gestita da Rete Ferroviaria Italiana (RFI) che la qualifica come linea complementare, mentre il servizio passeggeri è espletato da Trenitalia.
Storia
La linea ferroviaria fra Rovigo e Adria fu costruita dalla Società per le Ferrovie dell'Alta Italia (SFAI) nell'ambito della linea Verona-Rovigo, voluta dalle province di Verona e di Rovigo e finanziata grazie alla Legge 29 giugno 1873, n. 1473. Fu aperta all'esercizio il 23 ottobre 1876.
Il tronco da Adria fino a Chioggia e al suo porto fu invece finanziato con la Legge 29 luglio, n. 5002 che la inserì fra le linee di seconda categoria. La strada ferrata fu quindi aperta in due momenti: il 25 settembre 1884 per il tronco Adria-Loreo e il 23 maggio 1887 per il Loreo-Chioggia.
La linea ferroviaria fu quindi gestita dalla SFAI fino al 1885, quando entrò a far parte della Rete Adriatica gestita dalla Società Italiana per le Strade Ferrate Meridionali. Dal 1905 fu gestita dalle Ferrovie dello Stato (FS), mentre dal 2000 la gestione dell'infrastruttura passò a RFI, mentre il servizio ferroviario a Trenitalia.
Nel 2009, per decisione dell'amministrazione regionale del Veneto, il servizio ferroviario passò a Sistemi Territoriali (ST).
A seguito del passaggio di gestione del servizio ferroviario da ST a Trenitalia, il servizio fu sospeso a partire dal 2 aprile 2024 e ripristinato il 1º settembre dello stesso anno solo per il tratto tra Rovigo e Adria, per consentire i lavori di manutenzione straordinaria del ponte sul canale di Po Brondolo e per l'installazione del sistema ERTMS.
Caratteristiche
La linea è una ferrovia a binario semplice a scartamento ordinario da 1435 mm. La trazione è termica.
La circolazione tra la stazione di Lama e quella di Chioggia è regolata dal Dirigente Posto di Comando con sede presso la stazione di Adria. Tra Rovigo e Lama, invece, è affidata alla Dirigenza Locale.
Percorso
Traffico
Il traffico passeggeri si svolge fra i due capolinea, sebbene alcune corse provenienti da Rovigo risultano limitate ad Adria. I treni, classificati come regionali, hanno una cadenza oraria. I principali nodi di interscambio sono posti nelle stazioni di Rovigo e Adria.
Fino al 2024, il servizio è stato espletato da ST con l'impiego di automotrici ALn 668, ALn 663 e GTW 2/6.
Note
Bibliografia
- RFI Spa. Fascicolo Linea 58 Rovigo - Chioggia. Aggiornato al CC VE 03/2009. pp. 101–113.
- Atlante ferroviario d'Italia e Slovenia. Eisenbahnatlas Italien und Slowenien. Köln: Schweers Wall, 2010. ISBN 978-3-89494-129-1
Ulteriori approfondimenti:
- Domenico Sfriso, Sullo scalo marittimo della ferrovia Chioggia-Loreo-Adria-Rovigo, Chioggia, Duse, 1887. ISBN non esistente
- Importanza della ferrovia Rovigo-Chioggia per lo sviluppo socio-economico del Basso e Medio Polesine, Rovigo, Amministrazione provinciale di Rovigo, 1967. ISBN non esistente
Voci correlate
- Ferrovie italiane
- Storia delle ferrovie in Italia
- Raccordo ferroviario di Val da Rio
Altri progetti
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